Formula 1 Gran premio de china

El español llevaba desde la vuelta 7 a la 19 detrás de Felipe Massa, una vez más, tras el líder del Mundial, respetando la regla de que el primero pide antes su estrategia que el compañero, pero en Shanghai ambos entraban a la vez por la lluvia repentina .

Fernando Alonso dio en el Gran Premio de China un golpe sobre la mesa en una maniobra complicada, muy arriesgada. Propia de quien fue fichado para no esperar el plato sino ir a servirse. El español llevaba desde la vuelta 7 a la 19 detrás de Felipe Massa, una vez más, tras el líder del Mundial, respetando la regla de que el primero pide antes su estrategia que el compañero, pero en Shanghai ambos entraban a la vez por la lluvia repentina. Así que lo primero para el primero.

Ferrari entona que el más rápido se lo tiene que ganar en la pista, es justo, nadie debe apartarse aunque el compañero detrás vaya más rápido, es justo también a estas alturas del campeonato. Alonso actuó en consecuencia, le pasó y fue más rápido que él en pista, por el sitio más estrecho pero legal: justo también.

Alonso: "No podemos estar contentos porque queríamos estar en el podio"

Fernando Alonso no terminó del todo contento el Gran Premio de China, en el que acabó cuarto, ya que lo que buscaba era el podio. "No podemos estar contentos porque queríamos estar en el podio", explicó el bicampeón del mundo, quien reconoció que cometió "un error en la salida al adelantarme".

Para el asturiano "lo más dificil han sido en las ultimas vueltas porque queríamos cambiar neumáticos, pero no era posible porque faltaban pocas vueltas". "No sé cuántas paradas he hecho, creo que cuatro o cinco. En carreras de este tipo pasa de todo", agregó.

Alonso espera que en Montmeló se dé por fin una carrera sin sobresaltos: "Ojalá que en Barcelona haya una carrera normal porque la única que ha habido normal la he ganado".

Fútbol. jornada 33.

Athletic 0-0 Zaragoza

Málaga 0-0 Valladolid

Tenerife 3-2 Getafe

Xerez 2-2 Racing

Deportivo 0-0 Almería

R. Madrid 2-0 Valencia

Mallorca - Osasuna

19 de Abril - Lun-21:00 h.
Estadio: Ono Estadi
Árbitro: Pérez Lasa
Espanyol 0-0 Barcelona

Villarreal 2-1 Atlético

Sevilla 3-0 Sporting

31ª jornada de la liga

R. Madrid 0-2Barcelona

Málaga 1-2 Sevilla

Villarreal 1-0 Sporting

Tenerife 0-0 Valladolid

Xerez 0-1 Getafe

Deportivo - Racing

11 de Abril - Dom-17:00 h.
Athletic - Almería

11 de Abril - Dom-17:00 h.
Estadio: San Mamés

Osasuna - Zaragoza

11 de Abril - Dom-17:00 h.
Estadio: Reyno de Navarra
Árbitro: Ramírez Domínguez

Espanyol - Atlético

11 de Abril - Dom-19:00 h.
Estadio: Cornella El Prat
Árbitro: Ayza Gámez

Mallorca - Valencia

Real Madrid 0-2 Barsa.

0-1 (Messi) 32 min.

0-2 (Pedro) 55 min.

• Al Barcelona no le hizo falta recurrir a la exhibición para despachar al Madrid en un partido profesional y práctico. Al Madrid y, seguramente, la Liga entera. Pellegrini fue un quiero y no puedo frente a Guardiola. Quiso quitarle el balón y no pudo. Su equipo, las pocas veces que se quedó con el utensilio, le dio mal uso. Exactamente el mismo mal uso que en los treinta partidos anteriores.
• Conexión Xavi-Messi. De las botas del de Tarrasa salió el primer gol del partido que materializó el argentino. El centrocampista puso el ritmo del partido.

• Falta de fluidez del Madrid. El centro del campo blanco fue incapaz de tocar con fluidez el balón, se vio desbordado por el Barcelona en todo momento y apenas inquietó a su rival.
• Solidez del Barcelona. Los hombres de Guardiola no dieron opción al Real Madrid. En defensa estuvieron casi perfectos y en ataque mataron a su rival.

Opiniones de los pilotos de motos antes de la primera carrera.

Dani Pedrosa, del equipo Repsol Honda, encara con ilusión el inicio del Mundial de MotoGP 2010 con la prueba inaugural en el circuito qatarí de Losail, aunque lo hace con calma porque "no hay que dejarse llevar por los nervios o expectativas".

El piloto australiano Casey Stoner ha asegurado que llega a la primera cita del campeonato Mundial , el Gran Premio de Qatar, "convencido" de que ha hecho el trabajo "adecuado" en pretemporada para poder estar en la lucha por la victoria en el circuito nocturno.

Álvaro Bautista (Suzuki), que debutará el próximo domingo en la máxima categoría del motociclismo en el Gran Premio de Qatar, está ansioso por competir con los mejores del mundo y sueña con proclamarse 'rookie' del año.

Marquez "Tengo la confianza de poder estar delante y la ilusión de luchar por ganar carreras, aunque cuando lleguemos a Qatar veremos qué pasa, porque nos puede costar más. Personalmente me veo preparado para estar con el grupo de delante, pero ya veremos si podemos luchar por ganar", afirmó Marc Márquez en declaraciones facilitadas por su escudería.

Rossi. El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), como el español Jorge Lorenzo camino ya de Qatar, escenario del primer gran premio de la temporada, reconoció que este año se vivirá "una gran batalla, pues hay muchos pilotos fuertes".

El nueve veces campeón del mundo reconoció que el 2010 será, seguramente, un año muy divertido para los aficionados por la gran lucha que existirá en la pista, para agregar que "Qatar es uno de los circuitos preferidos para nuestra moto y esperemos que este año sigan los buenos resultados", incidió.

El valenciano Héctor Barberá reconoció que tenía muchas ganas de estar "ya en pista, para realizar los entrenamientos del primer gran premio en la categoría reina y verme así junto al resto de pilotos de MotoGP".

Dovicioso. La carrera de Qatar es única al ser de noche. Dicho esto, una vez te acostumbras se vuelve normal correr en esas condiciones", sostiene Andrea Dovizioso al hablar del carácter especial de la primera prueba del Mundial que se celebrará el próximo domingo.

El actor español Antonio Banderas apadrinó la presentación en Madrid del equipo Jack&Jones para el campeonato del mundo de Moto2 que integran los pilotos Joan Olivé y el hispano estadounidense Kenny Noyes.

En un acto multitudinario, acorde a la fama del principal exponente de esta nueva escuadra, el actor Antonio Banderas reconoció: "Siempre he sido un apasionado de las motos y como ha surgido esta oportunidad no lo he dudado ni un momento, pretendo ayudar a los jóvenes talentos como los que me acompañan hoy aquí, para intentar conseguir lo mejor en esta singladura"

Olive: "No todo ha salido tan bien"
Joan Olivé es quien más trabajo ha tenido para adaptarse a la nueva moto puesto que, en 2009, disputó el campeonato del mundo de 125 centímetros cúbicos y debe esforzarse al máximo tanto para controlar la potencia de su nueva moto como el mayor peso de la misma a la hora de conseguir el máximo rendimiento posible.

"En mi caso no todo ha salido tan bien como esperábamos durante la pretemporada, pero estamos en un gran equipo y sabemos que con trabajo vamos a conseguir reducir las diferencias que hasta ahora ha habido. Tengo que trabajar mucho pero sé que al final los resultados llegarán", indicó Olivé.

"En mi caso, estaba acostumbrado a un paso por curva muy rápido con la moto de 125 c.c. y todavía me cuesta modificar esta forma de pilotaje con los motores de cuatro tiempos. En este punto es en donde creo que mas tengo que trabajar, pero sé que lo conseguiré".

Campeonato f1.

Ferrari es el motor menos fiable de la F1. Llevamos tres carreras y tanto Alonso como Massa ya han tenido que usar tres propulsores distintos. Una media preocupante ya que el reglamento penaliza con diez posiciones en la parrilla a partir del noveno cambio. Y en Shanghai, Alonso estrenará el cuarto.

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El motor de Ferrari está causando más quebraderos de cabeza de los esperados en el arranque del campeonato. En pretemporada se temía que el consumo iba a ser el Talón de Aquiles del propulsor, pero al final son otras averías las que están sembrando de preocupación al equipo. Llevamos tres carreras y tanto Fernando Alonso como Felipe Massa ya han tenido que usar tres propulsores distintos. Y lo que es peor, tras la averia del motor en el caso del español, tendrá que usar el cuarto en la próxima cita de China.

El problema no es menor, ya que el reglamento permite ocho cambios de motor durante la temporada, y si se produce un cambio más, se penaliza con diez posiciones en la parrilla de salida. Y de ahí en adelante tantas veces como ocurra. En Shanghai, Alonso ya llevará cuatro a falta de quince pruebas. La media es preocupante. Los motores que se cambian, si se arreglan, se pueden seguir utilizando para pruebas libres, lo que limita el kilometraje de los nuevos, pero no evita del todo su uso.

En todos los casos, Ferrari ha tenido que cambiar de unidad por precaución. Desde la primera ocasión en Bahréin, las sustituciones han venido motivadas por sensores y resultados telemétricos que lo han aconsejado. Lo más preocupante es que en Kuala Lumpur ha ocurrido dos veces.

A Fernando ya le cambiaron el motor tras los entrenamientos libres del viernes y en carrera ayer se fundió el sustituto. Dos en una misma prueba. Tres si se cuenta el de Felipe Massa. también tras los libres del viernes, y cinco si sumamos los dos de Sauber, que impidieron salir a Pedro de la Rosa y terminar a Kamui Kobayashi. Una marca pésima para el propulsor.

Ferrari guarda en secreto el motivo de ser el único equipo que ya lleva tres cambios y va para cuatro. Mercedes y McLaren llevan dos con el mismo motor en ambos coches, los mismos que Sebastian Vettel con su Renault, por uno solo de Mark Webber. Ni los nuevos Cosworth, que sirven a los cuatro equipos debutantes además de a Williams, muestran tantos síntomas de debilidad.

Problemas de refrigeración, consumo extra, menor fiabilidad... circulan varias teorías, pero el equipo italiano no confirma ninguna. Aunque tampoco oculta su preocupación:"hemos tenido un par de problemas de fiabilidad que deben servirnos de aviso. Si queremos aspirar al título debemos arreglar este aspecto", señaló ayer Stefano Domenicali, responsable de la Scuderia.

MOTORES USADOS
 01 McLaren Mercedes Jenson Button 2
 02 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 2
 03 Mercedes Benz Michael Schumacher 2
 04 Mercedes Benz Nico Rosberg 2
 05 RBR Renault Sebastian Vettel 2
 06 RBR Renault Mark Webber 1
 07 Ferrari Felipe Massa 3
 08 Ferrari Fernando Alonso 3
 09 Williams Cosworth Rubens Barrichello 1
 10 Williams Cosworth Nico Hülkenberg 1
 11 Renault Robert Kubica 1
 12 Renault Vitaly Pertrov 1
 14 Force India Mercedes Adrian Sutil 2
 15 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 2
 16 STR Ferrari Sébastien Buemi 2
 17 STR Ferrari Jaime Alguersuari 2
 18 Lotus Cosworth Jarno Trulli 2
 19 Lotus Cosworth Heikki Kovalainen 2
 20 HRT Cosworth Karun Chandhok 1
 21 HRT Cosworth Bruno Senna 2
 22 BMW Sauber Ferrari Pedro De La Rosa 1
 23 BMW Sauber Ferrari Kamui Kobayashi 1
 24 Virgin Cosworth Timo Glock 1
 25 Virgin Cosworth Lucas Di Grassi 2