Fernando Alonso 
Alonso en el Gran Premio de Malasia de 2010.Nacionalidad Español 
Coche n.º #8 Equipo Ferrari Carreras iniciadas 157 Campeonatos mundiales 2 (2005, 2006) Victorias 26 Podios 63 Pole positions 20 Vueltas rápidas 18 Primer Gran Premio Gran Premio de Australia de 2001 Primera victoria Gran Premio de Hungría de 2003 Posición en 2009 9º (26 puntos)
Alonso en el Gran Premio de Malasia de 2010.
2010: el debut con Ferrari
En su debut con Ferrari en los entrenamientos de pretemporada en Valencia, Fernando marcó el mejor tiempo de la jornada.
En la primera carrera de 2010, en Bahréin, Fernando salió tercero por detrás de su compañero Felipe Massa y Sebastian Vettel, pero adelantó a ambos y ganó su primera carrera con Ferrari.[16]
En la segunda carrera de la temporada 2010 de Fórmula 1, el Gran Premio de Australia, terminó en cuarta posición por detrás de Jenson Button, Robert Kubica y Felipe Massa, tras una espectacular remontada de 14 puestos en carrera. En la primera curva tuvo un incidente, justo después de la salida, lo que causó que su monoplaza diera un trompo y perdiera muchas posiciones. Salía desde la tercera posición, por detrás de los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber.
En la tercera carrera de la temporada 2010 de Fórmula 1, el Gran Premio de Malasia, terminó en la 13º posición, tras sufrir una rotura de motor en la antepenúltima vuelta. Además, en la vuelta de formación, sufrió unos problemas en el embrague que le impidieron frenar con normalidad. Pese a esto consiguió remontar de la 19º posición a la 9º, una remontada de 10 puestos, que no sirvió debido a la rotura de motor. En esta carrera perdió el liderato del mundial, que lo consiguió Felipe Massa. En el Gran Premio de España consiguió clasificarse en 4ª posición y acabar la carrera en 2ª posición por detrás de Mark Webber, gracias al fallo mecánico del Red Bull RB6 de Sebastian Vettel y el abandono de Lewis Hamilton.
En el Gran Premio de Mónaco de 2010 tuvo que salir último al sufrir un accidente en los entrenamientos libres y no poder correr la sesión clasificatoria. Salió 24º y acabó 6º, superando el récord que estableció Michael Schumacher en el mismo circuito, donde también salió último en 2006. En este caso sólo había 22 coches en la parrilla de salida, y finalizó la carrera 5º.
En el Gran Premio de Europa de 2010 salió en la zona sucia al clasificar en 4º posición. Durante las primeras vueltas logró subir un puesto, colocándose en tercera posición al adelantar a Mark Webber. Tras un grave accidente de Webber, en el que salió el coche de seguridad, Alonso salió tras éste y le perjudicó notablemente. Finalmente acabó en la 9ª posición de un polémico Gran Premio.
En el Gran Premio de Alemania de 2010, salió desde la 2ª posición de la parrilla, tras realizar una excelente calificación donde quedó a tan sólo 2 milésimas de segundo de la pole, que logró Sebastian Vettel. En dicha calificación se mostró muy superior a su compañero de equipo, Felipe Massa, que quedó a casi medio segundo del piloto asturiano. Realizó una buena salida en carrera, que quedó truncada por una maniobra de Sebastian Vettel, que viendo que el piloto español iba a superarlo por la zona sucia, se le echó encima. Esta maniobra la aprovechó Felipe Massa para ponerse a liderar la carrera, Fernando Alonso se colocaba segundo en la siguiente curva tras superar finalmente al alemán. La carrera no tuvo más historia hasta la última parte, donde tras un intento de adelantamiento de Alonso a Massa, donde estuvieron a punto de accidentarse, el asturiano, que iba rodando mucho más rápido que su compañero Felipe, se quejó por radio diciendo que era algo ridículo lo que estaba pasando. Tras esto, y pasadas algunas vueltas, en el segundo ataque de Fernando, el ingeniero de Massa, le dijo a éste: "Fernando es más rápido que tú. Confirma que entendiste el mensaje", un mensaje encubierto para que el brasileño se dejase pasar, sin que hubiera ningún incidente entre los dos que le hiciera privar del doblete a Ferrari. Massa, a falta de aproximadamente 30 vueltas, se dejó adelantar en la curva 6 minorando la velocidad, y Fernando Alonso terminó por llevarse el triunfo con algo más de 4 segundos sobre su compañero. Posteriormente la FIA investigó el adelantamiento de Alonso a Massa, y las conversaciones de la team radio del ingeniero de Felipe con su pupilo. Determinaron una sanción económica de 100.000 € a la Scudería italiana y una modificación en el reglamento en la próxima reunión del Consejo Mundial.
En el Gran Premio de Hungría de 2010, se calificó en la tercera posición tras un dominio absoluto de Vettel y Webber, al acabar a más de 1 segundo. Acabó la carrera segundo por delante de Vettel tras una gran carrera aguantando a Vettel más de 20 vueltas.
En el Gran Premio de Bélgica de 2010, salió décimo después de una mala estrategia de equipo e piloto. Comenzó la carrera muy bien, remontando algunas posiciones, pero la lluvia le obligó a abandonar tras golpear su Ferrari contra las protecciones y romperse la suspensión delantera izquierda.
En el Gran Premio de Italia de 2010, no defraudó ante su afición, los "tifosi", y consiguió su primera pole de la temporada tras acabar delante de Jenson Button y su compañero de equipo, Felipe Massa. En la salida, Button le ganó la partida en la primera curva, tras quedarse un poco en su posición. Luego, le adelantó tras hacer una parada en boxes más rápida que la del británico y consiguió superarle. Acabó la carrera 1º y consiguió su tercera victoria de la temporada, junto a la de Barhéin y la de Alemania.
En el Gran Premio de Singapur de 2010, consiguió su segunda pole consecutiva y de la temporada tras acabar delante de Sebastian Vettel por 67 milésimas. Tras un Gran Premio muy accidentado, consiguió seguir toda la carrera sin variar su primera posición y así, ganar su cuarta carrera de la temporada, la segunda consecutiva.
Resumen por años
| Temporada | Equipo | GP | Victorias | Poles | Podios | V. rápidas | Puntos | Clas. final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Minardi | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23º |
| 2003 | Renault | 16 | 1 | 2 | 4 | 1 | 55 | 6º |
| 2004 | Renault | 18 | 0 | 1 | 4 | 0 | 59 | 4º |
| 2005 | Renault | 19 | 7 | 6 | 15 | 2 | 133 | 1º |
| 2006 | Renault | 18 | 7 | 6 | 14 | 5 | 134 | 1º |
| 2007 | McLaren Mercedes | 17 | 4 | 2 | 12 | 3 | 109 | 3º |
| 2008 | Renault | 18 | 2 | 0 | 3 | 0 | 61 | 5º |
| 2009 | Renault | 17 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 | 9º |
| 2010 | Ferrari | 18 | 5 | 2 | 10 | 5 | 246 | 2º |
| TOTAL | 157 | 26 | 20 | 63 | 18 | 823 |
Resultados completos en la Fórmula 1
- El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva, vuelta rápida.
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Posición | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 |  Minardi | AUS 12 | MYS 13 | BRA Ret | SMR Ret | ESP 13 | AUT Ret | MON Ret | CAN Ret | EUR 14 | FRA 17 | GBR 16 | GER 10 | HUN Ret | BEL Ret | ITA 13 | USA Ret | JPN 11 | 23° | 0 | ||
| 2003 |  Renault | AUS 7 | MYS 3 | BRA 3 | SMR 6 | ESP 2 | AUT Ret | MON 5 | CAN 4 | EUR 4 | FRA Ret | GBR Ret | GER 4 | HUN 1 | ITA 8 | USA Ret | JPN Ret | 6° | 55 | |||
| 2004 | Renault | AUS 3 | MYS 7 | BAH 6 | SMR 4 | ESP 4 | MON Ret | EUR 5 | CAN Ret | USA Ret | FRA 2 | GBR 10 | GER 3 | HUN 3 | BEL Ret | ITA Ret | CHN 4 | JPN 5 | BRA 4 | 4° | 59 | |
| 2005 | Renault | AUS 3 | MYS 1 | BAH 1 | SMR 1 | ESP 2 | MON 4 | EUR 1 | CAN Ret | USA DNS | FRA 1 | GBR 2 | GER 1 | HUN 11 | TUR 2 | ITA 2 | BEL 2 | BRA 3 | JPN 3 | CHN 1 | 1° | 133 |
| 2006 | Renault | BAH 1 | MYS 2 | AUS 1 | SMR 2 | EUR 2 | ESP 1 | MON 1 | GBR 1 | CAN 1 | USA 5 | FRA 2 | GER 5 | HUN Ret | TUR 2 | ITA Ret | CHN 2 | JPN 1 | BRA 2 | 1° | 134 | |
| 2007 |  McLaren Mercedes | AUS 2 | MYS 1 | BAH 5 | ESP 3 | MON 1 | CAN 7 | USA 2 | FRA 7 | GBR 2 | EUR 1 | HUN 4 | TUR 3 | ITA 1 | BEL 3 | JPN Ret | CHN 2 | BRA 3 | 3º | 109 | ||
| 2008 | Renault | AUS 4 | MYS 8 | BAH 10 | ESP Ret | TUR 6 | MON 10 | CAN Ret | FRA 8 | GBR 6 | GER 11 | HUN 4 | EUR Ret | BEL 4 | ITA 4 | SIN 1 | JPN 1 | CHN 4 | BRA 2 | 5º | 61 | |
| 2009 | Renault | AUS 5 | MYS 11 | CHN 9 | BAH 8 | ESP 5 | MON 7 | TUR 10 | GBR 14 | GER 7 | HUN Ret | EUR 6 | BEL Ret | ITA 5 | SIN 3 | JPN 10 | BRA Ret | ABU 14 | 9º | 26 | ||
| 2010 | Ferrari | BAH 1 | AUS 4 | MYS 13≠ | CHN 4 | ESP 2 | MON 6 | TUR 8 | CAN 3 | EUR 8 | GBR 14 | GER 1 | HUN 2 | BEL Ret | ITA 1 | SIN 1 | JPN 3 | RCO 1 | BRA 3 | ABU 7 | 2º | 252 |
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