Gran Premio de Porugal de MotoGp:Lorenzo agranda la leyenda del indomable tras imponerse en Estoril

Jorge Lorenzo reinó en el circuito de Estoril por tercer año consecutivo y logró su octava victoria de la temporada al adjudicarse el triunfo en el Gran Premio de Portugal de MotoGP de manera magistral por delante de Valentino Rossi y de Andrea Dovizioso.

CLASIFICACIÓN DE MOTOGP

Carrera de Moto2 en Portugal:Bradl se lleva la carrera más bonita del año en Moto2

Sofuoglu, campeón de Supersport, dominó parte de la carrera · Iannone, que salió el trigesimoquinto, se puso cuarto a siete vueltas del final pero acabó por los suelos, al igual que Elías · Simón, pese a acabar duodécimo, amplía su diferencia por el subcampeonato.

El alemán Stefan Bradl fue el sorprendente ganador del Gran Premio de Portugal de Moto2, posiblemente, la carrera más emocionante y espectacular de toda la temporada por los numerosos adelantamientos y alternancia en la cabeza. Segundo acabó Alex Baldolini y tercero Alex de Angelis.

En cuanto a los españoles, Toni Elías se fue al suelo, mientras Julián Simón, que fue duodécimo, defendió la segunda plaza de la general gracias a una caída de Andrea Iannone. El mejor de los nuestros fue Héctor Faubel, undécimo. El sol apareció por primera vez en todo el fin de semana en Estoril, pero eso no evitó las sorpresas que se esperaba que deparase la lluvia. Elías y Simón, que arrancaban en primera línea, perdieron comba rápidamente, sobre todo Julito. Talmacsi también cedía el primer puesto, que se empezaron a alternar Yonny Hernández y Kenan Sofuoglu, un turco campeón de Supersport que rayó a un nivel excepcional.

Tan excepcional fue su carrera que se empezó a marchar en solitario. Parecía que nadie le cogería, pero su moto empezó a fallar a mitad de carrera. Entretanto, Hernández se fue al suelo, Talmacsi perdía posiciones al igual que Elías y empezaban a aparecer pilotos como Aegerter, Bradl y Baldolini. También Carmelo Morales, que tan pronto como se puso cuarto se fue al suelo. Elías le siguió unas vueltas más tarde.

Remontada de Iannone... y caída
Por otro lado, Simón, que marchaba undécimo, veía cómo Iannone se le ponía a su espalda marcando vuelta rápida tras vuelta rápida. La progresión del italiano a partir de ese momento fue tan rápida como la pérdida de ventaja de Sofuoglu, que en una vuelta pasó de ser líder en solitario a perder el podio por problemas en su moto.

Iannone se puso cuarto y llevaba ritmo para ganar la carrera, pero sus ansias propiciaron que cometiera un error y se cayera. Pudo levantarse, pero ya no puntuó, algo que le vino de perlas a un discreto Simón en la lucha por el subcampeonato de la categoría.

Por delante, Bradl cogió la cabeza seguido de Baldolini y a una distancia prudencial se situó Aegerter seguido de otros siete pilotos. La tercera plaza iba a estar muy disputada. Al final, Bradl aguantó el tipo y ganó la carrera y De Angelis fue el más listo del gran grupo para entrar tercero, seguido de Redding y de Sofuoglu, quien pudo aguantar con su moto y rozar el podio.

CLASIFICACIÓN DE MOTO2

Gran Premio de Portugal 125cc:Márquez gana una carrera para la historia

Marc Márquez no pudo proclamarse en Estoril campeón del mundo de125cc, pero dio otro paso más para ello al ganar la carrera más espectacular del año, en la que demostró que tiene madera para ser una leyenda de las motos. Lo que hizo Márquez en Portugal es sólo digno de los más grandes.Salió el último por una caída cuando sacaron la bandera roja y remontó y quedo primero. De todas formas, Nico Terol, que fue segundo, aún puede arrebatarle en Cheste el campeonato, aunque para ello debe ganar y que Marc quede por debajo del séptimo lugar.

CLASIFICACION DE 125CC

Gp de Malasia 125: Un intratable Marc Márquez retoma el mando del Mundial

· Se coloca como nuevo líder tras conseguir la octava victoria de la temporada · Rompe la carrera tras el ecuador de la misma · Espargaró y Terol completan el podio · Doce puntos separan a los tres en la lucha por el campeonato

Marc Márquez logró su octava victoria de la temporada en el Gran Premio de Malasia y se coloca líder del Mundial, con tres puntos de ventaja sobre Nico Terol, tercero en Sepang, y doce sobre Pol Espargaró, segundo. Márquez, que también logró la 'pole' el sábado, no pudo escaparse en la primera mitad de la carrera, pero sí en la parte final.

El motociclismo español se asegura el triplete: 125cc, Moto2 y MotoGP

Cuarto terminó Efren Vázquez y quinto Bradley Smith. Con estos resultados, un español será campeón ya de forma matemática en 125cc. Así, el motociclismo español se asegura el triplete.

A Marc Márquez le costó media carrera certificar la superioridad que había mostrado en los entrenamientos. Perdió posiciones tras el primer paso por meta y se vio superado por Espargaró y Terol, que quiso marcharse. Poco a poco se recuperó Márquez, que pasó a Espargaró y comenzó a limar la desventaja con Terol hasta superarle. Una vez en cabeza no supo despegarse y aflojó el ritmo.

Se sucedieron unas vueltas con intercambio en el liderato de la carrera. Tan pronto dominaba Terol como Espargaró o el propio Márquez. Ralentizaron tanto que llegaron Bradley Smith, Efren Vázquez y Sandro Cortese. Ante el miedo de una lucha entre seis pilotos, Márquez volvió a colocarse en cabeza y, entonces sí, impuso un ritmo imposible para el resto.

Ante el miedo de una lucha entre seis pilotos, Márquez rompió la carrera

El nuevo líder del campeonato fue incrementando su ventaja vuelta a vuelta, hasta llegar a los dos segundos. Por detrás, Espargaró se despegó de Terol, que quemó sus naves al inicio de la carrera y después tuvo que conformarse con la tercera plaza. En los últimos giros, Márquez economizó, especuló con su ventaja y terminó logrando una cómoda victoria, la octava de la temporada. El festival español lo completó Efren Vázquez con la cuarta plaza.

Con tres carreras para el final, el Mundial no puede estar más apretado. Tres puntos separan a Márquez y Terol, y doce a Márquez y Espargaró.

Clasificacion del Mundial de 125

Moto2. GP de Malasia.

Toni Elías conquista Moto2

La carrera comenzó con un Toni Elías seguro de sí mismo. El piloto de Gresini Racing estuvo en todo momento en los puestos de cabeza y peleó incluso por entrar en el podio.

Toni ELías es el rey del mundo en Moto2. El piloto español finalizó cuarto en el Gran Premio e Malasia y se llevó por primera vez el campeonato de Moto2. Julián Simón, que era el único que podía amargarle el día, sufrió una caída y perdió muchas posiciones. El deporte español está otra vez de enhorabuena.

La carrera comenzó con un Toni Elías seguro de sí mismo. El piloto de Gresini Racing estuvo en todo momento en los puestos de cabeza y peleó incluso por entrar en el podio. Julián Simón era la principal amenaza del nuevo campeón del mundo, pero dos errores le costaron salir de la zona de puntos cuando aún quedaba más de media carrera.

Eso hizo que Elías completara las vueltas sin presión y en los metros finales estuvo a punto de hacerse con la tercera plaza. No pudo ser pero Toni logra cerrar un objetivo que se había marcado hace ya varios años: ser campeón del mundo.

No fue el día de Julián Simón
Julián Simón, autor del mejor tiempo de entrenamientos, falló en el momento de la salida y se vio envuelto en la pelea con el grupo más peligroso de la categoría. Poco a poco consolidó su posición para ir recuperando desde ahí posiciones camino de enlazar con los hombres de cabeza.

Los nervios acabaron traicionando al piloto de Mapfre Aspar y acabó besando el asfalto. Lüthi, que estaba luchando por la victoria en Sepang, corrió la misma suerte que Julián Simón.

Roberto Rolfo se llevó el Gran Premio de Malasia después de una buena remontada. De Angelis y Iannone completaron el podio en un Gran Premio de Malasia que acabó con acento español. Toni Elías es el nuevo campeón del mundo de Moto2 y ahora toca celebrarlo ¡Felicidades Toni!

Elías: "Llevo muchos años trabajando para esto, no sabéis lo duro que ha sido"

• · "Estoy algo mareado y aún no me lo acabo de creer. Esto es increíble y es una pasada" · "Se lo dedico a mi equipo, a mis padres y a mi hermana. A toda mi familia, a mis amigos... No me quiero dejar a nadie" ·

El español Toni Elías (Moriwaki), flamante campeón del mundo de Moto2, reconoció que tras concluir la carrera de Sepang en la cuarta plaza que "cuando he cruzado la línea de llegada primero me he puesto a llorar, pero entonces mis emociones se han bloqueado y ya no podía llorar, no podía sentir nada", dijo. "No sé por qué, pero ahora, minuto a minuto cada vez me siento mejor porque me he dado cuenta de que todo por lo que he peleado y luchado en estos años ahora es verdad", agregó Elías.

"Hemos cumplido el objetivo y ahora hay que disfrutarlo. Se lo dedicó a toda la afición. Somos campeones"

"Al final hemos conseguido nuestro objetivo de ser campeones del mundo, pero para conseguir este título hemos tenido que perder otros dos, los de 125 c.c. (2001) y 250 c.c. (2003) y toda esa experiencia nos ha valido de mucho para hacernos cada vez más fuertes", afirmó. "Ahora me he desbloqueado y empiezo a sentirme campeón del mundo, no podía ni llorar ni sentir, no me había pasado en la vida y ahora empiezo a vivirlo. Es una montaña rusa de sentimientos", dijo Elías.

"Han sido muchos años peleando por conseguir mis objetivos y al final este año después de un montón de trabajo con mi equipo, con Moriwaki hemos logrado el título, que es para mi familia, para mis padres para mi hermana y para mis amigos", agregó. "Creo que al final se ha hecho justicia y a la tercera ha ido la vencida, sabía que este tenía que ser mi año. Ha sido perfecto", recalcó Elías.

JORGE LORENZO

"Estoy muy contento porque es una gran persona. Me ha gustado estar con él"

"Ha sido un fin de semana complicado porque no he tenido ritmo en ningún momento pero me ha salido bien y como también he hecho una buena salida he forzado para adelantar a Simón. Es una lástima que se haya caído pues ha sido un rival muy duro, el que más, pero al final hemos trabajado mucho y nos lo merecíamos", explicó Elías. "No sabía si al hacer tercero y equivocarme lo podía perder todo, pero al final lo hemos conseguido y cuando he visto que Iannone en cada vuelta arriesgaba mucho he pensado que me jugaba demasiado y pensé que de no conseguirlo podía seguir intentándolo en Australia", comentó el piloto de Manresa.

"Mi sueño se ha hecho realidad y ahora sólo puedo decir que seguiremos peleando la próxima temporada, quizás aquí en Moto2 o en MotoGP, pero he aprendido muchas cosas en Moto2 y la verdad es que ahora siento una gran liberación, me he quitado un gran peso de encima", afirmó Elías.

"Cuando me vi en Moto2 pensé que iba a una categoría fácil, pero todo cambió en la primera curva de la primera carrera en Qatar, cuando entendí rápidamente que sería muy difícil, pero hemos trabajado muy duro y hemos tenido que pelear con muchos y muy buenos rivales", continuó Toni Elías. "El momento más importante de toda la temporada para mi fue Alemania, donde logramos hacer un gran cambio en el chasis que mejoró mucho su rendimiento y dimos un paso importante hacia adelante, pero también hubo momentos muy difíciles, como cuando en Silverstone (Inglaterra) no pudimos pasar de la decimoctava plaza de entrenamientos y al final peleamos por acabar entre los diez primeros", recordó del campeonato de Moto2 Toni Elías.

Clasificación de Moto2

Clasificación MotoGp

CLASIFICACIÓN GENERAL

	Piloto	Escudería	Puntos
1º	Lorenzo	Fiat Yamaha	358 pt.
2º	Pedrosa	Repsol Honda	236 pt.
3º	Rossi	Fiat Yamaha	217 pt.
4º	Stoner	Ducati Marlboro	205 pt.
5º	Dovizioso	Repsol Honda	195 pt.
6º	Spies	Yamaha Tech 3	163 pt.
7º	Hayden	Ducati Marlboro	163 pt.
8º	Simoncelli	San Carlo Gresini	115 pt.
9º	De Puniet	LCR Honda	110 pt.
10º	Melandri	San Carlo Gresini	100 pt.
11º	Edwards	Yamaha Tech 3	99 pt.
12º	Barberá	Aspar Ducati	82 pt.
13º	Bautista	Rizla Suzuki	78 pt.
14º	Espargaró	Pramac Racing	60 pt.
15º	Aoyama	Interwetten Honda	51 pt.
16º	Capirossi	Rizla Suzuki	44 pt.
17º	Kallio	Pramac Racing	43 pt.
18º	De Angelis	JIR	11 pt.
19º	R. L. Hayden	LCR Honda	5 pt.
20º	Akiyoshi	Interwetten Honda	3 pt.
21º	Yoshikawa	Fiat Yamaha	1 pt.

MotoGp Malasia.

Lorenzo cumple el sueño de su vida

Jorge Lorenzo es el nuevo rey del motociclismo. El piloto español se proclamó campeón del mundo de MotoGP tras terminar tercero en el Gran Premio de Malasia, en una carrera ganada por Rossi. El italiano estuvo espectacular, pero el protagonismo fue para Lorenzo.

Lorenzo: "Es lo máximo que se puede conseguir"

"Hace cuatro años cuando gané el primer título de 250 ya pensé que había conseguido mi sueño" · "Sin embargo, he seguido creciendo y siendo competitivo para llegar hasta MotoGP" ·"Lograr el título en esta categoría es lo máximo que se puede conseguir"·

Jorge Lorenzo, nuevo campeón de MotoGP, es todo felicidad por ese logro conseguido. "Estoy súper exhausto y muy feliz de poder traer este título para España y en especial para Mallorca".

El piloto de Yamaha no se imaginaba llegar tan lejos en tan poco tiempo. "Hace cuatro años cuando gané el primer título de 250 ya pensé que había conseguido mi sueño. Sin embargo, he seguido creciendo y siendo competitivo para llegar hasta MotoGP. Y lograr el título en esta categoría es lo máximo que se puede conseguir".

El balear no se quiso olvidar de nadie y dedicó el triunfo a varias personas. "Me gustaría dedicárselo en especial a mi padre que me inculcó esta pasión desde muy pequeño. Esto es una recompensa a tanto sufrimiento. Tampoco me quiero olvidar de mi equipo que ha hecho de mi moto la mejor. Además, a todos los teammanager que tuve en toda mi carrera y a mi fanclub que siempre ha apreciado mis virtudes y ha entendido mis defectos".

Lorenzo quiso tener un gesto especial con Tomizawa, piloto fallecido en Misano. "Este título también va dedicado para él. Los dos queríamos conseguir el campeonato en nuestras categorías".

Respecto al pequeño contratiempo que tuvo con la bandera española en la celebración Jorge Lorenzo manifestó que "me sabe muy mal por todos los españoles que la bandera se me quedara en la rueda pero forma parte de los imprevistos".

Finalmente, Jorge hizo un llamamiento a todas las personas que tienen un sueño. "Todo el mundo tiene talento y sólo deben tener fe en sí mismas y no importa lo que piensen los demás

Clasificacion del Mundial.

Clasificación Moto2 de 2010

1º Elias 271 puntos


2ºSimon 185 puntos



3ºIannone 179 puntos.

Clasificacion 125 del 2010

1º Marquez 297

2º Terol 280

3º Espargaró 261

4º Smith 198
5º Vazquez 144
6º Rabat 137

Moto 125 Gp Japón.

Gran Premio de Japón.

Márquez inicia su particular remontada con una contundente victoria en Motegi

• Siete españoles acabaron quedando entre los nueve primeros, ya que tras Rabat (sexto) entraron el británico Danny Webb, Luis Salom y Adrián Martin, con el francés Johann Zarco cerrando el 'Top 10'.

• Marc Márquez logró este domingo una importantísima victoria desde la 'pole' en la carrera de 125cc del Gran Premio de Japón que le permite meter presión en la lucha por el título ya que se coloca a seis puntos del líder del Mundial, Nico Terol, quien fue segundo en Motegi, justo por delante de Bradley Smith.

El pupilo de Emilio Alzamora logró así su séptima victoria de la temporada en una carrera donde desde el inicio se erigió, junto al propio Terol, como protagonista claro. Fue el piloto del equipo Bancaja el primero en tomar el mando del prueba y ponerse a tirar en cabeza, con Márquez pisándole los talones.

El piloto de Aprilia sabía, por lo visto en entrenamientos, que el ritmo de su rival era mayor y si dejaba que fuese Márquez el que marcase el ritmo se acabaría escapando. Así pues, Terol se decidió a tirar con fuerza durante las primeras vueltas para intentar sorprender, aunque su rival tenía muy bien estudiada la carrera y no iba a permitir sorpresas en ningún momento.

En la séptima vuelta, y con los neumáticos más desgastados, Márquez decidió que era el momento de atacar a Terol, junto a quien se había ido distanciando poco a poco del grupo perseguidor formado por Smith y Espargaró. El piloto de Derbi enseñó la ruda delantera y, en la segunda oportunidad que tuvo, tomó sin problemas el mando de la prueba y comenzó a tirar en cabeza.

ASÍ LO VIVIMOS

Terol no fue capaz de seguir el fuerte ritmo de Marc y, consiciente de que la segunda plaza era un buen resultado y no podía arriesgarse a sufrir una caída, acabó cediendo sin remedio ante el de Cervera, que se encaminaba sin remedio hacia un nuevo triunfo.

Por detrás, y lejos ya de poder presentar batalla a Bradley Smith por la segunda plaza, Pol Espargaró debía conformarse con la cuarta plaza, entrando en línea de meta seguido por otro de los protagonistas de la jornada, el joven Alberto Moncayo. El piloto español protagonizó una espectacular carrera en Japón, un circuito al que llegaba por primera vez y en el que acabó peleando por la quinta plaza con el japonés Tomoyoshi Koyama y el también español Tito Rabat.

A menos de tres vueltas para el final el piloto nipón cometió un error que le hizo rodar por los suelos y, aunque pudo regresar a pista, lo hizo muy atrás, dejando el camino libre a Moncayo y Rabat para pelear por la quinta plaza.

Siete españoles acabaron quedando entre los nueve primeros, ya que tras Rabat (sexto) entraron el británico Danny Webb, Luis Salom y Adrián Martin, con el francés Johann Zarco cerrando el 'Top 10'.

Por su parte, Efrén Vázquez no pudo ni completar la primera vuelta al rodar por los suelos y darse un fuerte golpe en el que se produjo un ligero trauma cráneo encefálico que obligó a su traslado a un centro asistencial para descartar males mayores.

Clasificación Motos 125

Motos 250 Gp Japón.

Elías gana pero Simón no le deja ganar el Mundial

• A Toni le basta con ser primero o segundo en Malasia para ser campeón · El título se queda entre él y Julito

• Toni Elías consiguió una nueva victoria en Moto2 al ganar la carrera de Motegi, si bien aún no es matemáticamente campeón del mundo al quedar Julián Simón segundo, el único ya que le puede arrebatar el título. Tercero fue, con cierta sorpresa, Karel Abraham.

Elías sumó su séptima victoria de la temporada a pesar de los esfuerzos de su compatriota Julián Simón por evitarlo. El de Villacañas no pudo aprovechar su oportunidad en el momento de la salida, en el que se vio superado por el japonés Yuki Takahashi y poco después por Elías.

Antes incluso de que se completase el primer giro el líder el Mundial pasó a la acción y se colocó líder de la prueba, mientras que por detrás Simón se dio cuenta de que su rival iba a tirar muy fuerte desde el principio y no lo dudó para superar al nipón Takahashi e intentar ponerse al rebufo de la moto de su rival. Tras la estela de Elías y Simón se colocaron Takahashi y el británico Scott Redding, quien marcó su primera vuelta rápida en el segundo giro y ya desde entonces comenzaron a abrir un pequeño hueco respecto a sus rivales.

El ritmo impuesto por Elías sólo pudo soportarlo Simón, mientras que Takahashi y Redding se fueron quedando rezagados y tuvieron que comenzar a controlar la remontada del sanmarinense Alex de Angelis y del checo Karel Abraham, que se sumó a la actuación de su rival transalpino.

Aunque inicialmente dio la impresión de que Elías sería capaz de marcharse en pos de una nueva victoria en la presente temporada, la séptima, Julián Simón supo sobreponerse a ese tirón inicial y logró alcanzarlo para situarse tras su estela y esperar acontecimientos. Las vueltas transcurrieron con Elías controlando el ritmo de carrera en tanto que Simón parecía hacer lo propio con el líder del mundial sin atacar en ningún momento y en el cuarteto perseguidor el británico Scott Redding iba perdiendo fuelle poco a poco, pero sin llegar a quedarse descolgado por completo.

81 puntos de ventaja
Simón no pudo hacer nada por evitar el triunfo de Elías, que se queda a un paso, matemático de proclamarse campeón del mundo de Moto2 en Malasia la próxima semana, y eso que lo intentó en el último giro buscando sorprender a su oponente. Elías cuenta ahora con una ventaja de 81 puntos sobre Simón y eso le podría permitir la semana que viene proclamarse primer campeón del mundo de Moto2.

Por la tercera plaza hubo una bonita lucha entre Alex de Angelis, Karel Abraham y unos metros más atrás Scott Redding y Yuki Takahashi que acabó decantándose del lado del joven piloto checo.

Clasificación Moto2

MotoGp de Japón.

Rossi se convierte en el último escollo de Lorenzo en la lucha por el título.

CLASIFICACIÓN GENERAL

	Piloto	Escudería	Puntos
1º	Lorenzo	Fiat Yamaha	297 pt.
2º	Pedrosa	Repsol Honda	228 pt.
3º	Stoner	Ducati Marlboro	180 pt.
4º	Dovizioso	Repsol Honda	159 pt.
5º	Rossi	Fiat Yamaha	156 pt.
6º	Spies	Yamaha Tech 3	139 pt.
7º	Hayden	Ducati Marlboro	129 pt.
8º	De Puniet	LCR Honda	88 pt.
9º	Simoncelli	San Carlo Gresini	84 pt.
10º	Edwards	Yamaha Tech 3	81 pt.
11º	Melandri	San Carlo Gresini	79 pt.
12º	Barberá	Aspar Ducati	69 pt.
13º	Bautista	Rizla Suzuki	58 pt.
14º	Espargaró	Pramac Racing	52 pt.
15º	Capirossi	Rizla Suzuki	41 pt.
16º	Aoyama	Interwetten Honda	35 pt.
17º	Kallio	Pramac Racing	34 pt.
18º	De Angelis	JIR	11 pt.
19º	R. L. Hayden	LCR Honda	5 pt.
20º	Akiyoshi	Interwetten Honda	3 pt.
21º	Yoshikawa	null	1 pt.

Casey Stoner se llevó la victoria este domingo en el Gran Premio de Japón de MotoGP por delante del 'poleman' de la prueba Andrea Dovizioso en una carrera donde el protagonismo lo acapararon Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, que mantuvieron una más que vibrante lucha por la tercera posición que acabó decantándose del lado de Il Dottore.

Opiniones de los pilotos de motos antes de la primera carrera.

Dani Pedrosa, del equipo Repsol Honda, encara con ilusión el inicio del Mundial de MotoGP 2010 con la prueba inaugural en el circuito qatarí de Losail, aunque lo hace con calma porque "no hay que dejarse llevar por los nervios o expectativas".

El piloto australiano Casey Stoner ha asegurado que llega a la primera cita del campeonato Mundial , el Gran Premio de Qatar, "convencido" de que ha hecho el trabajo "adecuado" en pretemporada para poder estar en la lucha por la victoria en el circuito nocturno.

Álvaro Bautista (Suzuki), que debutará el próximo domingo en la máxima categoría del motociclismo en el Gran Premio de Qatar, está ansioso por competir con los mejores del mundo y sueña con proclamarse 'rookie' del año.

Marquez "Tengo la confianza de poder estar delante y la ilusión de luchar por ganar carreras, aunque cuando lleguemos a Qatar veremos qué pasa, porque nos puede costar más. Personalmente me veo preparado para estar con el grupo de delante, pero ya veremos si podemos luchar por ganar", afirmó Marc Márquez en declaraciones facilitadas por su escudería.

Rossi. El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), como el español Jorge Lorenzo camino ya de Qatar, escenario del primer gran premio de la temporada, reconoció que este año se vivirá "una gran batalla, pues hay muchos pilotos fuertes".

El nueve veces campeón del mundo reconoció que el 2010 será, seguramente, un año muy divertido para los aficionados por la gran lucha que existirá en la pista, para agregar que "Qatar es uno de los circuitos preferidos para nuestra moto y esperemos que este año sigan los buenos resultados", incidió.

El valenciano Héctor Barberá reconoció que tenía muchas ganas de estar "ya en pista, para realizar los entrenamientos del primer gran premio en la categoría reina y verme así junto al resto de pilotos de MotoGP".

Dovicioso. La carrera de Qatar es única al ser de noche. Dicho esto, una vez te acostumbras se vuelve normal correr en esas condiciones", sostiene Andrea Dovizioso al hablar del carácter especial de la primera prueba del Mundial que se celebrará el próximo domingo.

El actor español Antonio Banderas apadrinó la presentación en Madrid del equipo Jack&Jones para el campeonato del mundo de Moto2 que integran los pilotos Joan Olivé y el hispano estadounidense Kenny Noyes.

En un acto multitudinario, acorde a la fama del principal exponente de esta nueva escuadra, el actor Antonio Banderas reconoció: "Siempre he sido un apasionado de las motos y como ha surgido esta oportunidad no lo he dudado ni un momento, pretendo ayudar a los jóvenes talentos como los que me acompañan hoy aquí, para intentar conseguir lo mejor en esta singladura"

Olive: "No todo ha salido tan bien"
Joan Olivé es quien más trabajo ha tenido para adaptarse a la nueva moto puesto que, en 2009, disputó el campeonato del mundo de 125 centímetros cúbicos y debe esforzarse al máximo tanto para controlar la potencia de su nueva moto como el mayor peso de la misma a la hora de conseguir el máximo rendimiento posible.

"En mi caso no todo ha salido tan bien como esperábamos durante la pretemporada, pero estamos en un gran equipo y sabemos que con trabajo vamos a conseguir reducir las diferencias que hasta ahora ha habido. Tengo que trabajar mucho pero sé que al final los resultados llegarán", indicó Olivé.

"En mi caso, estaba acostumbrado a un paso por curva muy rápido con la moto de 125 c.c. y todavía me cuesta modificar esta forma de pilotaje con los motores de cuatro tiempos. En este punto es en donde creo que mas tengo que trabajar, pero sé que lo conseguiré".